这是一起让人毛骨悚然的袭击事件，就在周六夜晚，一名年轻的持刀者，突然在塞纳河畔码头，袭击了一对来巴黎旅游的德国夫妇，造成一死一伤。

也正因为这样，中国人很少考虑过这样的问题：事实上，世界上大部分非西方国家都曾经试图通过改革与开放，来完成和中国同样的惊人一跃，从一个传统的不发达社会向现代化转型。

据CCTV海外时讯音问，好意思国联邦航空管束局当地技艺24日示意，“在质地截止问题得到妥善措置之前，不会本旨波音公司提议的任何扩大分娩737 MAX机型的条目，也不会批准增多737 MAX分娩线”。此前，波音公司一直寻求增多737 MAX机型产量，以得志客户需求，并削弱与欧洲空中客车公司的阛阓差距。

本月5日，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生门塞（济急舱门）衰退事故。访问东谈主员检讨后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。好意思国联邦航空管束局之后下令暂时停飞该型飞机。阿拉斯加航空及好意思国磋磨航空公司近日齐示意，对波音飞机的质地问题感到失望，或将在翌日沟通其他飞机的购买决议。

近日，波音飞机的安全性因737 MAX 9型客机空中险情再次受到护士，压力倍增的波音公司23日又接连碰到新打击。好意思国阿拉斯加航空公司本日说，公司最近一次里面检讨发现这一型号客机有“好多”螺栓松动。同日，好意思国磋磨航空公司对波音737型飞机的翌日订单和委用智力示意怀疑，策画调理购买算计。

波音公司23日晓示，在西雅图地区的737型飞机制造厂将于25日停工一天，重心盘问质地问题。

震怒！“好多”螺栓松动

1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机升起后不久，机舱侧面一处门塞（内嵌式济急门）衰退。客机随后进击降落。访问东谈主员检讨后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生后，好意思国联邦航空局下令停飞由好意思国航空企业运营或在好意思国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以张开安全检讨。随后多国监管机构和航空公司晓示停飞该型号客机。

在好意思国寰球播送公司23日播出的《夜间新闻》栏目中，阿拉斯加航空公司首席履行官本·米尼库奇说：“我不单是是悔恨和失望。我感到震怒……我要知谈波音策画如何进步里面质地。”

据好意思国寰球播送公司报谈，在好意思国主要航空运营商中，阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客机占比最高。受停飞影响，这家企业花了数周技艺取消和再行安排航班，神秘顾客网站给数千名乘客带来未便。

米尼库奇说，严慎起见，公司脚下自行对波音公司的分娩线加强监督，“派出审计东谈主员对他们的质地截止系统和经由进行审计”，以确保飞机质地。

据路透社报谈，多家航空公司检讨停飞的737 MAX 9型客机发现存硬件松动。好意思国联邦航空局已注意告知波音公司，针对其质地截止问题张开访问。

订单？将另起算计

好意思国磋磨航空公司首席履行官斯科特·柯比23日说，该公司订购了277架波音737 MAX 10型飞机，蓝本可取舍再订购200架，但公司脚下将制订新的订单算计，其中不包括无法按时得回监管机构批准和委用的机型。

据路透社报谈，波音737 MAX 9型飞机的销售不尽如东谈办法，波音公司脚下寄但愿于载客量更大的737 MAX 10型飞机，以挑战空中客车公司分娩的A321 neo型飞机在阛阓上的地位。波音这两种型号的门塞系统不同，但737 MAX 9型飞机停飞令东谈主惦记737 MAX 10型飞机获监管机构批准和委用可能宽限，并进一步影响分娩算计。

柯比臆测，即使是最假想情况，737 MAX 10型也将宽限5年才能委用。他说：“对咱们而言，MAX 9停飞可能是压垮骆驼的临了一根稻草。至少咱们将另起算计，里面不会有MAX 10。”

磋磨航空公司高管说，瞻望本年委用的107架飞机中，31架是波音737 MAX 9型飞机。当今来看，这些飞机无法如期委用，而737 MAX 10型飞机的订单也会受到影响。瞻望“2025年波音公司的订单和委用量会减少”。

磋磨航空公司22日说，由于停飞，瞻望该公司本年初3个月将出现损失。

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反念念？停工一天

波音公司旗下波音民用飞机集团首席履行官斯坦·迪尔就停飞一事致歉，示意公司正遴荐举止进步居品性量和委用智力。

依据迪尔说法，西雅图地区的737型飞机制造厂25日将暂停制造和委用业务。本日，位于华盛顿州伦顿市的职工也将插足“以质地为重心的责任会议”。这些会议将让职工“停驻来，评估咱们正在作念什么、如何作念，提议修订建议”。

波音承诺，今后几周，该公司其他整个商用飞机制造和安装工场齐将实施一样的停工。

据路透社报谈，23日波音公司股价收盘下降1.6%，自本月5日安全事故以来跌幅累计达15%。

【开首：九派新闻笼统新华社、CCTV海外时讯】

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发布于：湖北省