【太平洋汽车 评测频说念】当我看到上汽大通星际皮卡眷属时新闻，我最初思到的是那句话——多生孩子好打架。

铭记早几年汽车媒体东说念主就很心爱说这句话，仅仅当今不怎样提了。我个东说念主对这句话的贯穿其实不带有什么贬义的含义，仅仅说多品类车型的隐敝场景更多，能够占据更多细分市集的点位。客不雅来讲，这仅仅一个品牌的产物布局计策，仅此资料。

不外能把皮卡细分化，如实让我有些出乎预思，这亦然上汽大通星际皮卡眷属让我感趣味的原因之一。它的星际H皮卡更谛视性能，是越野深爱者的首选；星际L皮卡则是具有高性价比和细腻的实用性，更契合商用场景，创业好伙伴的脚色；星际R（询底价|查参配）皮卡则是比较万能的类型，介于前两者之间，我对它的贯穿是宜家宜商，餍足多场景需求。

这三款车型的价钱从9.28万隐敝到了20.18万，快要11万元的价钱跨度，也意味着不同的花消者能够字据本身情况找到我方承担得起的皮卡。

一、越野和公路试驾

提及上汽大通的皮卡，我这里有几个数据。这个品牌其实投入皮卡市集并不久，满打满算惟一7年时辰，关联词当今仍是是国内皮卡市集增速最快的品牌了。此外上汽大通一直作念皮卡的出口，全球累计销量达到了12万台，而且出口国外的销量中，发达国度销量占比达到了90%。

罗马诺表示：“据我得知的消息，拜仁依旧对帕利尼亚充满兴趣，但是他们不会再为其支付一笔数额惊人的转会费了。拜仁不会再开出7000万至7500万欧的转会费，他们希望对方的要价有所不同。”

可能好多东说念主并不了解上汽大通的皮卡，从这组数据能看到，它旗下的皮卡仍是是全球化车型，而且受到了好多市集的积极反馈，举例在南好意思洲智利等市集，上汽大通仍是击败了一直霸榜的日系皮卡。

天然，上头说的主淌若之前的T60、T90等车型，而这次试驾的星际皮卡眷属的三款车型，比拟于前者理所天然会有更好的推崇。

越野路况体验的是星际L车型。星际L和星际R这两款车合座来说比较访佛，通常搭载的是博格华纳分时四驱系统，可以选装伊顿后桥差速锁，关联词这次试驾的通盘车型皆莫得安装后桥差速锁。

星际L皮卡领有一台皮卡基本的高通过性条件，在越野经过中际遇枕木、涉水以及连气儿的小炮弹坑，皆辱骂常松驰地通过。可以看到星际L的吊挂行程也并不短，通例的小炮弹坑并不会让它出现车轮悬空的情况。凭借高通过性，这些路况不需要四驱系统也能松驰通过。

试驾的星际L搭载的是2.0T可变截面涡轮增压柴油发动机，143PS的最大马力和360N·m的峰值扭矩，配备的是6AT变速箱。后续星际L也会推出星际R搭载的那台163PS马力的发动机。现存的这套能源系统在应酬斜坡攀爬以及更深的炮弹坑时，能够嗅觉在能源上稍显费力，如果是用2.4L天然吸气发动机的车型，230N·m的扭矩驱动这样大一台皮卡去越野就会更贵重了。

关联词深炮弹坑并莫得难住星际L。固然莫得后桥差速锁，但在后单侧车轮离地情况下，顷然的空转后，电子限滑就会介入，ESP将向空转车轮施加制能源，紧接着车辆即可脱困。这个经过并不需要依赖低速四驱。

场纯正具的体验以星际H为主。比拟于星际L和星际R，星际H的定位会更高，性能上的差距是很赫然的。最初它搭载的是2.0TT双增压柴油发动机，有着218PS的马力以及500N·m的峰值扭矩，能源性能赫然更高。此外它搭载了一套智能四驱系统，有12种驾驶模式，不外通盘神色难度依旧用不到4L模式，AUTO模式就可以告成完成。

在应酬交叉轴时，星际H展现出了很好的越野修养。AUTO模式下系统亦然通过电子限滑介入来让车辆脱困，这少许与星际L的体验差未几。不外如果将模式切换至4L，通盘经过会愈加畅通。同期能看得出，星际眷属的皮卡有着很强的车身抗扭钢性。

拱桥神色如果是换作念星际L或星际R，濒临斜坡可能需要一定的初速率才气上去，关联词星际H的双增压发动机的上风就显表露来了，低扭也卓著有劲，即即是车辆停在坡说念上，也能够松驰起步，油门不需要踩很深，发动机就能提供充沛的能源。

说念路试驾体验的则是星际R。它搭载的是2.0T可变截面涡轮增压发动机，有163PS的马力以及410N·m的峰值扭矩。此外与星际L不同的是，它配备的是采埃孚8AT变速箱，这让它在能源平顺性和油耗方面皆更具上风。高速公路以80km/h车速巡航，它的转速保管在1400rpm。

从账面来看这台发动机的能源应该可以，而且经常柴油发动机在起步和加快经过中皆会更有劲。关联词星际R的起步阶段能源嗅觉并不彊，或者是变速箱的调校过于保守了，也可能是这台发动机不擅长低扭发力。总之它不会给你很强烈的加快感，并不适应强烈驾驶。

它的钢板弹簧后吊挂的推崇则要朝上预期。在濒临升沉和琐碎路况时，后吊挂莫得给东说念主非凡硬的嗅觉，青岛汽车销售神秘顾客而是能过将好多升沉接管掉。它的钢板弹簧比拟于其他皮卡而言似乎更平，凹度不大，可能也正因为在结构上的一些策画，让这套板悬呈现出比较好的行驶质感。

如果星际R能遴荐电动助力转向会更好，液压助力转向在应酬平素城市说念路以及咱们试驾的山路时，有些千里重，而且具有一定的虚位。加上它比较高的坐姿以及柴油发动机的升沉和杂音，一开动星际R会给你比较赫然的商用车的质感。但由于它合座调校得很互助，是以开上一段时辰，就会以为整台车跑起来卓著顺畅且容易独霸了。

如果是星际H，公路体验应该会好好多。一方面星际H的双增压发动机在低扭方面很有劲，不会有能源蠢笨的嗅觉，此外它的后吊挂遴荐的是五连杆，行驶质感也会更好。此外星际H在NVH、电子转向助力等方面皆会呈现出不同的驾驶质感。

二、星际R的静态体验

由于这次试驾体验举止，我分到的是星际R，是以静态体验部分，咱们就要点来望望星际R的推崇。同期我也会尽量把另外两款车的不同之处拿出来和人人聊聊。

星际R和星际L的外不雅基本一致，皆是遴荐了大批镀铬，八边形点阵式中网，我分离它们的不同是通过轮毂造型，星际R遴荐的是双色铝合金轮毂。星际H的造型赫然不同，大批玄色元素取代镀铬装潢，显得更通顺更有野性，同期中网的造型更夸张，分步地LED大灯也让前脸显得更亏本更具阵容。

咱们体验的星际R是标箱版块，车身尺寸为5365/1960/1855mm，轴距3165mm。如果是长箱版块，车身长度达到了5680mm，轴距将达到3480mm。从侧面看，星际R的车身比例很互助。不事后斗过于干净了，星际R如果思兼顾家用商用多场景，可以在后斗加多一个220V电源，这样家庭田园出行会更便捷，也更能体现出它和星际L的互异。

内饰策画上，三款车呈现出了不同的头绪感。星际R处于中间水平，配备了10.25英寸姿色+12.3英寸悬浮大屏，两块屏幕策画成了连屏造型，中控屏还向驾驶席一侧歪斜，看起来就带有一定的科技感了。星际L则是传统的中控屏，姿色盘则是机械式的，看起来比较基础。星际H则更显头绪，在皮卡上遴荐了怀挡策画，双联屏呈现的服从也更好。此外比拟于星际R，星际H的座椅和姿色台的皮质用料也更致密，座椅更柔嫩，比拟之下星际和星际L就稍显粗拙一些，关联词和其他好多皮卡比拟，星际R的内饰软包隐敝面积仍是很大了。

星际R在中控屏的体验上推崇超出我的预期。这套系统配备了蜘蛛智联智能文娱系统，救援好多诓骗范例，而且救援CarPlay等多种互联面孔。它的语音识别功能也可以，反应速率挺快，而且即即是吐字稍有不了了，它也能比较精准识别。此外它可以与导航系统进行一些联动，举例快要进隧说念时，语音助手会自动商议是否需要开启空调净化功能。

合座来说星际R和星际L莫得非凡越级的成立，琢磨到它们的售价，其实也妥当预期。星际R的座舱空间是一个上风，它的后排空间达到了965mm，是同级中最大的。这也让它的座椅领有更多天真性，比如前排座椅可以150°放平，后排座椅可以陡立翻转等。

星际H的成立领有更多的看点。一方面它的车机系统遴荐的是卡片式UI策画，用起来更简单，而且搭载有腾讯TAI 4.0系统，具备腾讯生态、线上FOTA等功能，语音识别系统也能救援一语多达。此外它的高配车型还配备了L2+级自动驾驶扶植系统，这让星际H的通盘成立推崇更高端化。

试驾纪念：

每次试驾皮卡品类的车型，我皆会被它的高通过性给眩惑。其实即即是配备一套很基础的四驱系统，即即是不带差速锁，皮卡也能够应酬好多户外非铺装路面了。何况星际皮卡眷属配备的博格华纳的四驱系统可靠性很高，用起来也很通俗，而且还能选装伊顿后桥差速锁，星际L和星际R也皆能具备很好的越野性能了。

皮卡正在被中国花消者收受，皮卡的使用东说念主群和后市集的练习度也在遏抑普及，在这样的大环境下，星际皮卡眷属这样的多品类高品性皮卡，会是更多花消者所需要的。

（图/文/摄：太平洋汽车 黄克宇）新闻